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Mapa Bicis Fantasmas

// November 25th, 2009 // No Comments » // Bici Fantasma

Hasta el momento hemos colocado 5 bicis fantasmas, este es el mapa donde fueron colocadas. Esta es su localización:


Ver Ciudad de México, D.f. en un mapa ampliado

Primera bici fantasma/ En honor a Liliana Castillo Reséndiz, ilustradora de 23 años falleció el 22 de mayo 2009 atropellada por un automovilista a exceso de velocidad.


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Segunda bici fantasma / Esthela de la Luz Valles Vindiola estudiante de 18 años perdió la vida el 21 de junio de 2009 cuando se precipitó a toda velocidad por el puente en U invertida que cruza Periférico.


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Tercera bici fantasma. En honor al policleto Ignacio Santiago Martínez, quien pereció en el cumplimiento de su deber durante un accidente vial el 18 de julio, 2009.


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Cuarta bici fantasma / En honor al Pokemón, fótografo que murió atropellado en el 2008.


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Quinta bici fantasma

Quinta Bicicleta fantasma y Primer Triciclo fantasma en honor al niño Rubén Vázquez Marín que fue atropellado a las 7 am del 8 de octubre, 2009 mientras vendía pan y café a bordo de su triciclo.

– - – Este triciclo fue robado o retirado por la autoridad en noviembre, 2009. – - -


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Instalación del Primer Triciclo Fantasma

// November 18th, 2009 // 2 Comments » // Fotos

Triciclo Fantasma en el ángel

Foto y extracto de nota cortesía de “Bicla”

Este miércoles 28 de octubre se colocó en Paseo de la Reforma el primer triciclo fantasma en memoria de Rubén Vázquez Marín. El murió el día 8 de octubre, fue atropellado debido al exceso de velocidad de un automovilista. Rúben era panadero y apenas tenía  15 años, pedaleaba en su cuarto día de trabajo; una vez más la imprudencia y desesperación al volante cuesta la vida de otro ser humano…

Para leer la nota completa da click aquí.

Para ir al albúm fotográfico da click aquí.

Colaboraciones

// November 18th, 2009 // 7 Comments » // Colaboraciones, Video

Paseo Biciteka por el segundo piso de periférico (2009):

Primer Triciclo Fantasma:

Bicis v.s. coches (Pase Usted/Bicitekas):

Carrera Intermodal Ciudad de México (2008, ITDP/Bicitekas):

Hacia ciudades más humanas – DFensor

// November 11th, 2009 // 1 Comment » // Publicaciones, ¿Qué hacemos?

Por el derecho a construir ciudades más humanas
Al iniciar el siglo xxi la mitad de la población mundial vivía en ciudades. La cifra crece
como una bola de nieve pero, ¿qué clase de ciudades hemos construido hasta
hoy? Las urbes modernas son, potencialmente, territorios con gran riqueza y diversidad
económica, ambiental, política, social y cultural. Sin embargo, los modelos de desarrollo
implementados en la mayoría de los países se caracterizan por establecer patrones que
generan pobreza y exclusión, contribuyen a la depredación del ambiente y aceleran los
procesos migratorios y de urbanización, la segregación social y espacial y la privatización
de los bienes comunes y del espacio público. Contribuyen a ello las políticas públicas de
desarrollo de infraestructura que, lejos de fomentar la reconstrucción del tejido social,
violentan la vida urbana.
Este contexto ha favorecido el surgimiento de movimientos sociales que exigen el
reconocimiento, en el sistema internacional de los derechos humanos, del derecho a la
ciudad, definido como el usufructo equitativo de las ciudades dentro de los principios de
sustentabilidad y justicia social. Este derecho es la expresión fundamental de los intereses
colectivos, sociales y económicos, en especial de los grupos vulnerables y desfavorecidos,
respetando las diferentes culturas urbanas y el equilibrio entre lo urbano-rural.
Asimismo, este derecho presupone la interdependencia entre población, recursos,
medio ambiente, relaciones económicas y calidad de vida para las presentes y futuras
generaciones. Implica cambios estructurales profundos en los patrones de producción
y consumo y en las formas de apropiación del territorio y de los recursos naturales. Se
refiere a la búsqueda de soluciones contra los efectos negativos de la globalización, la
privatización, la escasez de los recursos naturales, el aumento de la pobreza mundial,
la fragilidad ambiental y sus consecuencias para la supervivencia de la humanidad y
del planeta.
Las ciudades son el espacio para la vida en común de sus habitantes. No encuentran
su alma en su creciente tráfico vehicular, en sus deslumbrantes distribuidores viales
o en sus altos edificios modernos. El alma de las ciudades sólo puede hallarse en
los espíritus de sus millones de habitantes, en las risas de las niñas y los niños que
juegan en sus parques, en la convivencia de quienes andan sus calles, pedalean en sus
avenidas, viven en sus barrios.
Las grandes urbes, como el Distrito Federal, parecen haber perdido su principal
esencia: su identidad como espacio para la vida humana. Por ello es que se requiere
repensar ¿qué tipo de c
iudades queremos construir al iniciar la segunda década del
siglo xxi?
¿El mundo soportará más crecimiento urbano desmedido y deshumanizado?, ¿seguiremos
apostando a la pérdida del espacio público en la ciudad de México en aras
de un desarrollo ficticio?, ¿continuaremos ignorando los derechos de las personas que
caminan, pedalean o se trasladan en transporte público para imponer los deseos de una
minoría motorizada?, ¿de verdad la única forma de desarrollo urbano es la aniquilación
del sentido humano del hábitat? Nosotros, y afortunadamente muchas personas más,
creemos que no. Construir ciudades más humanas no es una utopía.
Tomado de la Revista DFensor Número 11, Noviembre 2009.

La revista DFensor es una publicación de la Comisión de Derechos Humanos del Distrito Federal.

Para ver la revista en formato PDF haz clic en la portada.
portada

Colocan ofrenda ciclista en la calle de Regina

// November 3rd, 2009 // 1 Comment » // Fotos

Un grupo de ciclistas participaron en la tradición de festejar a los muertos, en esta ocasión su ofrenda fue un homenaje a los ciclistas caídos en la Ciudad de México.

Da click aquí para ver más fotos.

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